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Les chefs d'Etat français ne feront bientôt plus escale pour des opérations de "refueling" dans le riant aéroport de Novossibirsk en Sibérie lorsqu'ils se rendent en Extrême-Orient. Et Nicolas Sarkozy pourrait bien être le premier à profiter de l'aubaine. En effet, la flotte des avions de la République - six Falcon et deux Airbus A 319 de l'Etec (escadron de transport, d'entraînement et de calibration) et les Airbus A 319 de l'escadron de transport Esterel - est en passe d'être renouvelée. Leur entretien coûtera bientôt plus cher que l'achat d'aéronefs neufs. Bien entretenus, ces avions sont bien cotés sur le marché de l'occasion.

Pour l'Elysée, cette opération, décidée il y a "quelques semaines" par le ministère de la défense, est un acte de bonne gestion. "C'est la bonne période pour revendre", explique le service de presse de la présidence. Le Sunday Times de Londres ironise à propos d'un futur "Air Bling One", expliquant que Carla Bruni-Sarkozy serait prête à prendre en charge la décoration intérieure d'un nouvel Airbus A 330, doté d'une salle de conférence et d'un bureau, capable de rejoindre n'importe quel endroit du globe sans escale.

Comparé à d'autres puissances, comme les Etats-Unis, le train de vie de la République française en matière d'aviation fait pâle figure. Les présidents américains et leur Air Force One, bénéficiant de toutes les technologies de pointe, ont une longueur d'avance. Mais c'est à bord d'un Airbus A 319 revenant des Antilles que Nicolas Sarkozy, ministre de l'intérieur avait géré l'évacuation de la Sorbonne lors de la crise du CPE.

L'entourage du chef de l'Etat se garde bien de confirmer l'imminence de cet achat : "Ce n'est peut-être pas nous qui en profiterons". Alors que Libération avait évoqué l'acquisition d'un appareil d'occasion auprès d'Air Caraïbes, l'Elysée explique qu'il ne pourrait s'agir que d'avions neufs, commandés à Dassault pour les Falcon, et à Airbus, pouvant être revendus à bon prix plus tard.


Le Monde, Philippe Ridet

Nicolas Sarkozy, le président de la République française dispose d'un Falcon 900 (comportant une douzaine de places), d'un Airbus A 319 (Comportant à l'avant une chambre réservée au Président, équipée d'une douche et d'un petit salon ; d'un compartiment de quelques sièges et d'une cabine de 25 places.)

Mais il dispose également de l'ETEC (Escadron de transport, d'entraînement et de calibration)

L'Etec possède 2 Airbus A 319 (Agés de 6 ans), de 2 Falcons 900 (respectivement âgés de 18 et 21 ans), de quatre Falcon 50 (âgés de 28, 21 et 18 ans), de sept TBM 700 (avions à hélices) et de trois hélicoptères Super Puma dont deux équipés VIP.

Il existe également un escadron nommé Esterel composé de 5 Airbus.

Le 8 avril, M Jean Claude Viollet député PS de la Charente a posé une question écrite au ministre de la Défense M Hervé Morin. Cette question est restée sans réponse.

Dans cette question il demandait des comptes quant à une somme de 450 millions d'euros qui aurait été préemptés à la demande du Président sur la prochaine loi de programmation militaire.

Selon le Canard, les quatre Falcon 50 seraient remplacés par des Falcon 2000, les deux Falcon 900 par des Falcon 7X, et les deux A 319 par des A 330.

On dépasse sans doute les 450 millions d'euros annoncés par le député Viollet car selon le site Wikipédia un Airbus A330 vaut de 176,3 à 205,7 millions d'euros.

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